O presidente da marca alemã Volkswagen diz que, após 10 anos de redução do tamanho dos motores, é altura de parar este processo. Esta posição está relacionada com a implementação da nova norma de homologação da União Europeia – o processo que irá analisar as emissões e consumos em condução. Os propulsores mais pequenos necessitam de maior esforço e aquecimento do turbo, exigindo um aumento do consumo de combustível, o que por sua vez origina o aumento do CO2, NOx, monóxido de carbono, entre outros.
“Os motores Diesel pequenos não são económicos. As vendas do Polo são neste momento 30% Diesel, mas à medida que o Diesel fique cada vez mais caro, deixará de ser tão popular”
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